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能源高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行·民企力量丨打開(kāi)充電樁新賽道 ——特來(lái)電在新能源充電行業(yè)中展實(shí)力

來(lái)源：《中國(guó)電力報(bào)》 時(shí)間：2025-03-13 17:56

　　開(kāi)欄的話(huà)：習(xí)近平總書(shū)記在民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，新時(shí)代新征程民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊、大有可為。為充分展現(xiàn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)能源高質(zhì)量發(fā)展的重要作用，日前，中能傳媒啟動(dòng)“能源高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行·民企力量”系列報(bào)道，從充電、儲(chǔ)能、核電、風(fēng)電、光伏等領(lǐng)域探尋民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展成效，展現(xiàn)其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面的創(chuàng)新突破。敬請(qǐng)關(guān)注！

打開(kāi)充電樁新賽道

——特來(lái)電在新能源充電行業(yè)中展實(shí)力

見(jiàn)習(xí)記者 趙雅晴 張浩正 本報(bào)記者 王怡

　　春日的嶗山，層巒疊翠。

　　沿著山東省青島市松嶺路驅(qū)車(chē)前行，一座銀灰色建筑赫然矗立——這是特來(lái)電新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“特來(lái)電”）的總部大樓。

　　“特來(lái)電”，司如其名，僅從地下停車(chē)場(chǎng)建設(shè)便可窺一二——

　　只見(jiàn)一輛輛新能源汽車(chē)駛?cè)刖彌_車(chē)位后，機(jī)器人“搬運(yùn)工”便迅速前來(lái)，精準(zhǔn)托舉車(chē)身入位。旋即，充電“機(jī)器手”自動(dòng)伸出，插槍充電……不到1分鐘，一輛新能源汽車(chē)便完成了泊車(chē)、充電全流程。

　　這場(chǎng)特別的體驗(yàn)，源于特來(lái)電打造的“超階零碳+極速立體泊車(chē)”全數(shù)字化建筑。

　　“世界首創(chuàng)！”特來(lái)電董事長(zhǎng)于德翔介紹，大樓可同時(shí)容納508輛新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，三面外墻采用碲化鎘光伏玻璃可實(shí)現(xiàn)全樓最高25%的綠能替代，地下900千瓦時(shí)的梯次電池可循環(huán)存儲(chǔ)綠電1500千瓦時(shí)。

　　作為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，近年來(lái)，特來(lái)電穩(wěn)扎穩(wěn)打、一路向前，已發(fā)展為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)的頭部運(yùn)營(yíng)商。

　　“并不是市場(chǎng)需要什么，我們就開(kāi)發(fā)什么”

　　特來(lái)電是中國(guó)創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德（300001）的控股子公司。

　　根植母公司制造箱式變電站的產(chǎn)品“基因”，尋找用電領(lǐng)域的創(chuàng)新賽道，一直是于德翔和團(tuán)隊(duì)的一個(gè)夢(mèng)想。

　　2014年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出加快充電設(shè)施建設(shè)等要求。同年，國(guó)家電網(wǎng)有限公司宣布支持社會(huì)投資參與電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)。充換電行業(yè)從單一“國(guó)家隊(duì)”主導(dǎo)，進(jìn)入到與民營(yíng)企業(yè)“共舞”的新時(shí)代。

　　“聽(tīng)到這個(gè)消息，非常振奮?！庇诘孪枵f(shuō)。從產(chǎn)品制造和創(chuàng)新技術(shù)的提供者，轉(zhuǎn)變?yōu)槌潆姺?wù)的提供者，兼顧能源與數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，“一下子就捅破了創(chuàng)新的天?！?/p>

　　于是，當(dāng)行業(yè)還停留在“單樁充電”階段時(shí)，特來(lái)電率先打破認(rèn)知邊界，2014年首創(chuàng)了電動(dòng)汽車(chē)群管群控技術(shù)，建立了有別于傳統(tǒng)充電樁的充電網(wǎng)技術(shù)路線(xiàn)，為未來(lái)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)的到來(lái)做好了預(yù)判。

　　“最初，特來(lái)電的群充產(chǎn)品在市場(chǎng)中并不被充分理解?！碧貋?lái)電副總裁、首席科學(xué)家穆曉鵬說(shuō)，“但我們堅(jiān)信，群管群控技術(shù)是從無(wú)序充電到有序充電的轉(zhuǎn)變，讓充電行為更可控。同時(shí)，結(jié)合峰谷電價(jià)，讓用戶(hù)充電更經(jīng)濟(jì)，解決行業(yè)痛點(diǎn)的同時(shí)，優(yōu)化能源調(diào)配?！?/p>

　　隨著產(chǎn)品的迭代，特來(lái)電于2023年推出智能群充4.0系統(tǒng)，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)，模塊利用率提升30%，充電效率優(yōu)于行業(yè)2%。研發(fā)團(tuán)隊(duì)還通過(guò)不斷改進(jìn)充電槍線(xiàn)材料，使槍線(xiàn)減重50%，讓車(chē)主充電更輕盈。

　　創(chuàng)新始終是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。在特來(lái)電新能源展廳中，“不是市場(chǎng)需要什么，我們就開(kāi)發(fā)什么。而是我們創(chuàng)新什么，市場(chǎng)就需要什么”的標(biāo)語(yǔ)格外醒目。于德翔說(shuō)，這是特來(lái)電的創(chuàng)新理念，企業(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須面向未來(lái)持續(xù)創(chuàng)新。

　　憑著一股“敢為天下先”的闖勁，特來(lái)電在充電網(wǎng)技術(shù)上擁有超過(guò)1400項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，攻克了世界20項(xiàng)充電網(wǎng)核心及“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)了最高可支撐1200千瓦的重卡車(chē)輛大功率自動(dòng)充電產(chǎn)品——自動(dòng)充電機(jī)器人；落地了超過(guò)600座“光儲(chǔ)充放檢”新能源微電網(wǎng)示范站。

　　“打造全國(guó)最大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)”

　　正是這種“敢闖敢試、勇于創(chuàng)新”的民企特質(zhì)，引領(lǐng)特來(lái)電走在數(shù)字化轉(zhuǎn)型前沿，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)全新活力。

　　基于對(duì)充電網(wǎng)發(fā)展的洞察力，2014年，特來(lái)電著手搭建云平臺(tái)，2015年推出1.0版本——在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用APP充電和掃碼充電模式，極大提升了充電便捷性。

　　隨著國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)支持新能源汽車(chē)發(fā)展、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的利好政策，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)迅速崛起，充電業(yè)務(wù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　“2016年，特來(lái)電日均充電量首次破百萬(wàn)千瓦時(shí)。為支撐這種規(guī)模化充電需求，平臺(tái)2.0版本的技術(shù)瓶頸亟待突破?！碧貋?lái)電云平臺(tái)中心工程師呂秋言說(shuō)。

　　特來(lái)電因此開(kāi)始思考如何通過(guò)技術(shù)架構(gòu)升級(jí)，提升生態(tài)服務(wù)能力，助力充電行業(yè)發(fā)展。

　　“電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)的支撐和保障能力，其實(shí)與新能源汽車(chē)發(fā)展的速度同頻共振，我們意識(shí)到云平臺(tái)需要更精細(xì)化的數(shù)據(jù)支撐和管理，就提出了3.0版本——構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)?！庇诘孪韪嬖V記者，3.0版本可以說(shuō)是云平臺(tái)迭代升級(jí)的技術(shù)底座。

　　經(jīng)過(guò)持續(xù)6年的不斷摸索，特來(lái)電深度融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等數(shù)字化技術(shù)，成功打造了全國(guó)最大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)。

　　目前，特來(lái)電累計(jì)投建充電終端超73萬(wàn)個(gè)，云平臺(tái)服務(wù)用戶(hù)數(shù)達(dá)到3700萬(wàn)，日充電量最高可達(dá)5000萬(wàn)千瓦時(shí)。

　　海量的數(shù)據(jù)積累成為特來(lái)電提質(zhì)增效的強(qiáng)力引擎。云平臺(tái)通過(guò)充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)的深度融合，充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，為車(chē)主帶來(lái)高品質(zhì)充電體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了特來(lái)電的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“通過(guò)智能運(yùn)維，大數(shù)據(jù)可以對(duì)場(chǎng)站故障報(bào)警記錄進(jìn)行分析，評(píng)估設(shè)備性能并及時(shí)更新升級(jí)，讓車(chē)主不再為‘壞樁’煩惱?！眳吻镅哉f(shuō)。

　　“特來(lái)電趕上了最好的時(shí)候”

　　當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，以大模型為代表的新一代智能技術(shù)，成為驅(qū)動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要技術(shù)底座。

　　走進(jìn)特來(lái)電充電網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度中心，大屏幕上顯示著企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)所有場(chǎng)站的數(shù)據(jù)，包括實(shí)時(shí)充電量、服務(wù)車(chē)輛數(shù)量、車(chē)輛安全評(píng)價(jià)雷達(dá)圖等。

　　于德翔向記者介紹：“通過(guò)數(shù)據(jù)可以看到，2024年，我們識(shí)別并中止了近5萬(wàn)輛高危車(chē)的充電行為，為用戶(hù)提供電池衛(wèi)士檢測(cè)報(bào)告10萬(wàn)份?！?/p>

　　隨著新能源汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，充電安全成為行業(yè)發(fā)展的重要課題。2024年，特來(lái)電發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于近全量車(chē)型充電大數(shù)據(jù)的電池安全大模型，以提升充電網(wǎng)的安全防護(hù)效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池安全的深度管理。

　　“大模型憑借海量歷史數(shù)據(jù)，使高危車(chē)輛電池的風(fēng)險(xiǎn)阻斷率達(dá)到99.9%，大幅降低事故發(fā)生概率。”特來(lái)電安全總監(jiān)尹玉鵬說(shuō)，“訓(xùn)練數(shù)據(jù)覆蓋了市場(chǎng)上95%以上的車(chē)型，品牌高覆蓋度加深了大模型對(duì)不同品牌電池安全規(guī)律的理解能力，使預(yù)警系統(tǒng)更加全面可靠?！?/p>

　　尹玉鵬打開(kāi)特來(lái)電APP，向記者展示了為車(chē)主生成的專(zhuān)屬電池衛(wèi)士檢測(cè)報(bào)告?！斑@份‘體檢報(bào)告’顯示了車(chē)輛電池?fù)p耗情況、安全級(jí)別、溫度趨勢(shì)等，幫助車(chē)主更加科學(xué)地管理電池，使駕駛更加安心?！?/p>

　　僅在2025年春節(jié)期間，特來(lái)電APP便向車(chē)主發(fā)出近9萬(wàn)次充電安全預(yù)警，預(yù)警高危車(chē)輛3592輛。

　　向“新”求“質(zhì)”，蓬勃發(fā)展。特來(lái)電用十年光陰，以技術(shù)創(chuàng)新破解行業(yè)痛點(diǎn)，成為能源高質(zhì)量發(fā)展的民企標(biāo)桿。

　　“特來(lái)電趕上了最好的時(shí)候，在‘雙碳’目標(biāo)下，新能源產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大引擎，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)并走向世界?！庇诘孪枵f(shuō)，民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)給企業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁信心?！懊黠@感到，過(guò)去觀(guān)望的氛圍已轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)下的積極行動(dòng)，民營(yíng)企業(yè)家不再猶豫，紛紛投身實(shí)踐，因?yàn)闄C(jī)會(huì)已然來(lái)臨?！?/p>

責(zé)任編輯：沈馨蕊