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國內(nèi)首本新能源無人機(jī)培訓(xùn)教材正式出版發(fā)行

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-12-06 14:48

　　中國能源新聞網(wǎng)訊 （靳澤民）12月6日，記者從中國廣核集團(tuán)了解到，由中國廣核新能源控股有限公司（以下簡稱中廣核新能源）編寫的《新能源電力無人機(jī)巡檢技術(shù)應(yīng)用》已正式出版發(fā)行。該教材首次將無人機(jī)相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)知識(shí)與新能源行業(yè)巡檢作業(yè)技術(shù)要點(diǎn)相結(jié)合，首次提出了新能源行業(yè)無人機(jī)巡檢的流程和要求，以及無人機(jī)巡檢安全操作指引，是我國低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代下首本用于指導(dǎo)新能源行業(yè)無人機(jī)巡檢工作的技術(shù)應(yīng)用教材。

　　據(jù)悉，中廣核新能源具有較強(qiáng)的生產(chǎn)運(yùn)維能力和行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)能力，該教材集聚了中廣核新能源連續(xù)3年的無人機(jī)巡檢技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)調(diào)研成果，是一部全面、系統(tǒng)的無人機(jī)巡檢“工具書”，具有較高實(shí)用價(jià)值。

　　中廣核新能源總經(jīng)理助理陳勝利表示，《新能源電力無人機(jī)巡檢技術(shù)應(yīng)用》以新能源巡檢現(xiàn)場技術(shù)要求為導(dǎo)向，充分考慮了新能源行業(yè)運(yùn)維人員的實(shí)際需求，為規(guī)范、高效的開展無人機(jī)巡檢工作提供了切實(shí)可行的方法和思路，同時(shí)也提升了打造“無人值守智慧電站”的質(zhì)量和速度。

　　首次提出新能源行業(yè)無人機(jī)巡檢流程和要求

　　《新能源電力無人機(jī)巡檢技術(shù)應(yīng)用》從無人機(jī)風(fēng)電機(jī)組巡檢、光伏組件巡檢、架空線路巡檢等3個(gè)方面分別提出了無人機(jī)巡檢作業(yè)數(shù)據(jù)要求，講解了巡檢流程和要求，以及數(shù)據(jù)處理建議。

　　“為了讓讀者更加直觀的掌握無人機(jī)全流程作業(yè)，編委會(huì)將風(fēng)電機(jī)組巡檢分為6個(gè)步驟，光伏組件巡檢分為10個(gè)步驟，架空線路巡檢分為16個(gè)步驟，提供了豐富的設(shè)備圖片、設(shè)備界面圖例、數(shù)據(jù)平臺(tái)頁面截圖以及相關(guān)案例。讀者在閱讀過程中，很容易被代入到實(shí)操場景。”中廣核新能源副總工程師成和祥表示，編委會(huì)在文字表述方面精心雕琢，力求準(zhǔn)確簡練、通俗易懂，對(duì)于一些專業(yè)術(shù)語和概念，都作了詳細(xì)解釋和說明，確保讀者能夠準(zhǔn)確理解每個(gè)步驟的操作方法和意義。

　　“本書發(fā)行前，我們使用無人機(jī)巡檢時(shí)，在規(guī)劃航線、故障診斷以及分析報(bào)告生成等工作上，都要依靠巡檢人員現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，并且經(jīng)過多次試錯(cuò)才能有效開展工作。有了這本教材，我們可以對(duì)無人機(jī)在新能源行業(yè)各個(gè)業(yè)態(tài)應(yīng)用場景進(jìn)行直觀、全面的了解，能夠更加系統(tǒng)的掌握巡檢流程和要點(diǎn)，電站自主運(yùn)維能力和效能得到了有效提升。”青海分公司德令哈炯跡光伏電站李春發(fā)說。

　　值得一提的是，《新能源電力無人機(jī)巡檢技術(shù)應(yīng)用》對(duì)無人機(jī)領(lǐng)域現(xiàn)行國際法律法規(guī)進(jìn)行了梳理和說明，重點(diǎn)對(duì)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《民用無人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》進(jìn)行了解讀。中廣核新能源培訓(xùn)公司黨支部書記、執(zhí)行董事賈軼軍表示，無論是企業(yè)用戶還是個(gè)人，在飛行活動(dòng)中必須嚴(yán)格遵循國家法律法規(guī)，做到實(shí)名登記、持證上崗、嚴(yán)格遵守限高規(guī)定，并進(jìn)行飛行報(bào)備，確保合法飛行。未經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在管制空域飛行無人機(jī)，要避免進(jìn)入禁飛區(qū)域。

　　據(jù)中廣核新能源湖北分公司總經(jīng)理雷政平介紹，為便于巡檢人員快捷高效的識(shí)別和處理故障，該教材系統(tǒng)梳理了無人機(jī)巡檢能夠識(shí)別的典型故障，從表面裂紋、纖維層破損、表面腐蝕、葉片變形、前緣保護(hù)膜破損、保護(hù)涂層脫落等6個(gè)方面剖析了風(fēng)機(jī)葉片典型故障，并提出了處理意見和標(biāo)識(shí)、記錄建議。以圖片形式展示了光伏組件二極管故障、內(nèi)部缺陷、草木遮擋、固定設(shè)施遮擋、表面污跡、組件破損、組串短路、組串開路、邊緣積塵、組件異位等10個(gè)方面的故障類型，并提出了處理措施。

　　首次提出無人機(jī)巡檢安全操作指引

　　“風(fēng)電機(jī)組巡檢涉及的危險(xiǎn)點(diǎn)和注意事項(xiàng)較多，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤或者遺漏都有可能導(dǎo)致設(shè)備受損或者人員受傷?！敝袕V核新能源培訓(xùn)公司黨支部副書記、總經(jīng)理孫守杰表示，在利用無人機(jī)進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組巡檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)充分考慮相關(guān)危險(xiǎn)因素，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害。該教材從作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后等3個(gè)方面提出了無人機(jī)及人員安全操作規(guī)定。

　　據(jù)中廣核新能源湖北分公司檢修中心副主任董超介紹，無人機(jī)巡檢作業(yè)前，要對(duì)風(fēng)機(jī)周圍環(huán)境進(jìn)行勘探，尋找合適高地并且有足夠平整的起飛位置，確保起飛區(qū)域周圍無草木遮擋、飄飛垃圾以及紗網(wǎng)等影響飛行的風(fēng)險(xiǎn)隱患。要觀察風(fēng)電機(jī)組及周圍有無高大樹木、山峰、電線、信號(hào)塔等影響飛行安全的因素，若有則適當(dāng)遠(yuǎn)離，或提高飛行高度。

　　作業(yè)中，巡檢人員要時(shí)刻關(guān)注遙控器畫面及無人機(jī)各項(xiàng)參數(shù)，隨時(shí)在遙控器上觀察無人機(jī)距離風(fēng)機(jī)的位置，防止撞機(jī)。監(jiān)護(hù)人員時(shí)刻關(guān)注無人機(jī)動(dòng)態(tài)并觀察現(xiàn)場天氣條件，并對(duì)無人機(jī)動(dòng)態(tài)情況定時(shí)播報(bào)。

　　作業(yè)后，要對(duì)無人機(jī)的槳葉、腳架、云臺(tái)等進(jìn)行檢查。如需要繼續(xù)飛行，要做飛行前檢查并更換電池，檢查有無發(fā)熱嚴(yán)重的部位。如不繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，則將使用過的電池放回電池箱，將機(jī)壁對(duì)折收回，固定槳葉，取下負(fù)載設(shè)備放置到儲(chǔ)存箱內(nèi)，并取下內(nèi)存卡進(jìn)行保存。

　　據(jù)悉，中廣核新能源成立了民航局無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，已開展多期內(nèi)外部專業(yè)培訓(xùn)，為新能源行業(yè)培養(yǎng)了眾多專業(yè)的無人機(jī)操作員，逐步構(gòu)建起無人機(jī)“產(chǎn)學(xué)研培”服務(wù)一體化新型業(yè)務(wù)模式，積累了豐富的無人機(jī)巡檢經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)資源，為該教材的出版奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　陳勝利表示，中廣核新能源深入探索無人機(jī)技術(shù)與新能源產(chǎn)業(yè)的深度融合，開展了“風(fēng)光線自主建模”“無人機(jī)+紫外成像”“無人機(jī)+風(fēng)機(jī)葉片電阻”等創(chuàng)新試點(diǎn)。隨著無人化、智能化場站成為未來發(fā)展趨勢，中廣核新能源將積極拓寬無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用邊界，加速新能源行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展，為打造綠色、高效、安全的新能源生態(tài)系統(tǒng)貢獻(xiàn)力量。

責(zé)任編輯：王萍