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兩會能言丨全國政協(xié)委員楊洪明：統(tǒng)籌推進人工智能等新技術(shù)與能源轉(zhuǎn)型深度融合

來源：中國電力報 時間：2025-03-08 11:11

加快人工智能等新技術(shù)與能源轉(zhuǎn)型深度融合

——訪全國政協(xié)委員，民建湖南省委會副主委，長沙理工大學電氣與信息工程學院常務(wù)副院長楊洪明

　　人工智能、零碳園區(qū)、新能源汽車，在全國兩會期間引發(fā)熱議。作為一名專注于電力系統(tǒng)領(lǐng)域教學研究的學者，全國政協(xié)委員，民建湖南省委會副主委、長沙理工大學電氣與信息工程學院常務(wù)副院長楊洪明在全國兩會期間接受了中能傳媒記者的專訪，暢談了她對上述熱點的思考。

　　中能傳媒：您認為，應(yīng)如何深化人工智能等新技術(shù)在能源電力行業(yè)的融合應(yīng)用，從而加速推動能源行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級、進一步服務(wù)我國“雙碳”目標？

　　楊洪明：這幾年，我感受到能源電力行業(yè)最顯著的變化之一，就是以人工智能為代表的新技術(shù)加速推廣應(yīng)用，為整個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動能。

　　為了不斷激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新活力，應(yīng)進一步推進“人工智能+能源電力”融合發(fā)展，一方面，應(yīng)統(tǒng)籌推進人工智能等數(shù)字技術(shù)與能源轉(zhuǎn)型深度融合，加速能源消費終端的電能替代進程。例如，結(jié)合人工智能技術(shù)打造綠色岸電系統(tǒng)，或構(gòu)建綠色農(nóng)業(yè)數(shù)字孿生模型，推動形成綠色生產(chǎn)方式與生活方式。

　　另一方面，將人工智能技術(shù)與分布式能源協(xié)同管理有機融合，通過搭建數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)分布式能源的可觀、可測、可調(diào)、可控。同時，加強仿真算法研究，提升電網(wǎng)的實時動態(tài)管理和智能決策水平，為新型電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行提供更有力的保障。

　　未來，應(yīng)加快人工智能技術(shù)在能源電力行業(yè)的探索應(yīng)用，構(gòu)建起適應(yīng)大規(guī)模新能源并網(wǎng)、有效保障電能質(zhì)量和系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的數(shù)智化堅強電網(wǎng)，進一步推動新型電力系統(tǒng)建設(shè)，形成協(xié)同發(fā)展的低碳產(chǎn)業(yè)鏈，促進經(jīng)濟社會發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型，全面服務(wù)我國能源安全轉(zhuǎn)型下的“雙碳”目標。

　　中能傳媒：政府工作報告將“建立一批零碳園區(qū)、零碳工廠”作為今年的工作任務(wù)。對于零碳園區(qū)建設(shè)，您有哪些建議？

　　楊洪明：在全球氣候治理快速演進與我國“雙碳”目標縱深推進的背景下，園區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展的核心引擎之一。其中僅工業(yè)園就貢獻了全國碳排放總量的31%。近年來，我國園區(qū)正加速從單純減排向全面低碳發(fā)展，成為推動工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。

　　今年的政府工作報告明確提出建設(shè)零碳園區(qū)的工作任務(wù)，并將其作為推動落實“雙碳”目標的重要舉措。以零碳園區(qū)建設(shè)為突破口，探索系統(tǒng)化的綜合解決方案，已成為推動園區(qū)實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的核心路徑。

　　為了推動零碳園區(qū)建設(shè)，建議打通零碳園區(qū)標準鏈，強化覆蓋規(guī)劃、建設(shè)、運營、評估與監(jiān)督方面的全流程頂層設(shè)計；重塑零碳園區(qū)能源鏈，以清潔高效為目標，以電能替代為核心，構(gòu)建多能互補的能源體系；創(chuàng)新零碳園區(qū)價值鏈，聯(lián)合金融機構(gòu)建設(shè)碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)與開發(fā)運營體系，探索園區(qū)主導、企業(yè)共建的減碳收益共享機制。

　　中能傳媒：去年，我國新能源汽車行業(yè)再創(chuàng)佳績，產(chǎn)量突破1300萬輛。為了保證新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，您認為應(yīng)從哪些方面著力？

　　楊洪明：作為新興產(chǎn)業(yè)代表，我國新能源汽車核心技術(shù)不斷突破，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化深度融合，既推動了交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，也為新型電力系統(tǒng)建設(shè)帶來了新的挑戰(zhàn)與機遇。

　　動力電池作為新能源汽車與新型電力系統(tǒng)雙向互動的核心載體，其性能提升和安全保障至關(guān)重要。在車網(wǎng)互動技術(shù)中，動力電池通過雙向能量交換，支撐電力系統(tǒng)削峰填谷和新能源高效消納。同時，動力電池在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用日益深化，低谷充電、高峰放電，有效平衡發(fā)電與用電功率，優(yōu)化電網(wǎng)運行效率。

　　為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需在技術(shù)、市場和政策等方面持續(xù)發(fā)力。例如，研究更高能量和功能密度的鈉離子電池、鋰離子電池、氫燃料電池等新技術(shù)，推動儲能材料由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型；加大對儲能材料產(chǎn)業(yè)鏈的政策支持力度，依托新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，打造儲能材料—新能源汽車—儲能電站產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建上下游合作體系；健全儲能參與電力市場機制，推動新型儲能容量市場化，完善分時段動態(tài)價格和應(yīng)急保供成本核算機制，保障儲能產(chǎn)業(yè)的投資回報率，進一步推動現(xiàn)代化綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈條的形成與發(fā)展。（趙坤）

　　責任編輯：江蓬新